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2019-05

南昌地铁3号线最长区间国~青盾构区间 双线顺利下穿青山湖

新闻来源:黄大仙综合资料大全责任编辑:钱长龙日期:2019-05-17

5月17日,南昌地铁3号线7标国威路站~青山湖西站右线盾构区间顺利完成下穿青山湖掘进作业,标志着该区间双线已全部顺利完成下穿青山湖施工任务。

该区间单线全长1.9km,为3号线最长区间,下穿青山湖段单线全长约1.2km,为南昌穿水域最长线路。盾构下穿青山湖涵盖全断面岩层、上软下硬地层、全断面砂层三种南昌典型地层,受青山湖水系影响,地层裂隙水丰富,尤其在盾构下穿青山湖及上软下硬复杂地层相叠加的高风险地段,施工难度大、安全风险高,盾构掘进过程中极易发生刀盘和土仓结泥饼,造成掘进参数异常、刀具偏磨、喷涌及湖底沉降、冒泡、涌水涌砂等施工风险。

在下穿青山湖过程中,项目部精心组织、合理安排,制定了严密的施工措施:一是严格控制土仓压力,保持平衡土压。做好渣土核算,出土方量与门吊称重双重控制,相互:;二是调整泡沫发泡倍率,降低地层被击穿的风险;三是根据后期不同地层的特点不断优化掘进参数、渣土改良措施、二次补强注浆等施工措施,大大的改善了土仓环境,有效降低了结泥饼风险,优化了盾构掘进参数;四是严格落实领导带班制度,湖面指派专人24小时不间断巡视,及时反馈湖面信息,做到湖面、洞内、中控室联动管理,施工全过程未发生安全事故,圆满完成下穿青山湖施工任务。

此次3号线国青盾构区间双线顺利完成下穿青山湖施工,标志着标段盾构掘进施工取得了阶段性胜利,更为盾构在长距离全断面岩层、上软下硬地层、全断面砂层等综合复杂地层施工方面积累了宝贵经验。目前国青区间左线已贯通,右线完工96%,预计2019年5月底完成双线贯通。(林宝刚、王金青)
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